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全國各地有眾多商用重卡和挖掘機、裝載機等工程機械司機使用唐納森濾芯。在司機們選用合適的發動機空氣濾清器時，我們常聽到他們提出以下疑問。1濾清器只要安裝尺寸一樣，就可以使用嗎？濾清器保護發動機及設備不因吸入污物而磨損。實驗表明對于柴油發動機，公公一百多克的灰塵就可以使發動機發生磨損和拉缸等問題，而不得不提前大修。可見，如果濾清器的性能指標無法滿足發動機及原設備廠的技術要求，會導致大量的灰塵和污物進入發動機內，就會造成發動機性能下降，甚至提前大修。許多國內的生產廠家，僅僅模仿原裝濾芯的外表尺寸，但是在濾材的選擇，濾清器的生產工藝和性能指標上根本無法滿足要求。使用這樣的濾清器，會使發動機失去保護，性能下降導致使用壽命縮短。唐納森公司在全球濾清器行業擁有優質的技術，所生產的產品能夠滿足甚至超過主機廠的性能要求，保護發動機和設備，節約經營成本，提效率益。2我使用的濾清器不是很好，但是我經常更換，這樣是不是也可以保護發動機？不可以，因為濾材不好即使經常更換也不能把灰塵有效過濾掉，還是會造成發動機的嚴重磨損。劣質和低價的濾清器無法保護您 的發動機。好的濾清器應該是高過濾效率和較長的使用壽命的結合體。一個好的濾清器生產廠家在設計和生產濾清器時候，會綜合考慮濾清器的各項性能指標。唐納森在對市場上部分濾清器進行檢測時，發現這此濾清器在濾材、工藝和結構方面存在嚴重的問題和漏洞，無法滿足發動機廠家的技術要求。如果使用這種濾清器，即使是經常更換，也無法對您的機器進行保護。3我一直使用現在的濾芯，并且沒有發生任何問題，所也也不更換濾清器？您也許沒有意識到，在發動機運行正常的表面下，有害的雜質可能已經通過低效或劣質的過濾器進入了發動機系統，并已經開始使您的發動機部件磨損、腐蝕等。這些隱性的損害到了一定的程度就會顯現出來，造成發動機和設備嚴重損壞，進而造成巨大的經濟損失。使用效率和高品質的唐納森濾清器可以使發動機得到更好的呵護。終您會發現并沒有因為使用唐納森濾清器而多花錢，因為設備經營成本降低了，從總體成本來說，您會因為使用好的濾清器而受益。4好的空氣濾清器為什么貴？這有多方面的客觀原因：1）原材料價格高、優質濾紙在過濾的時候能阻擋更細小的顆粒物，提高空氣濾清器的性能。2）研發試驗成本高。優質的空氣濾清器研發生產經過多次測試，能夠確保濾芯的穩定性。3）生產環境、生產工藝及檢測標準高、要求高、生產環境的清潔度等工藝標準影響空氣過濾器的質量和使用壽命。4）優質的空氣濾清器不但需要保證過濾的精度又需要具備長的使用壽命，濾芯的價格貴的同時能保護發動機、減少油耗，從整體成本效益出發，其實并不貴，并且節省了總成本。優質的空氣濾清器能保護您的設備，為您節省整體持有成本。以上的解答希望能為您選購空氣濾清器時提供一些指引方向。想更多濾清器知識，請關注http://m.mocou.cn網站。

 2022-07-28   1095

    2022年7月13日，MTU(大中華區)服務銷售經理戴國華經理，OM發動機服務協調經理張云、網絡技術負責人向陽三位一起蒞臨河南惠眾視察、指導工作。  MTU(大中華區)服務經理-戴國華                              OM發動機服務協調經理-張云                                      MTU網絡技術負責人-向陽      三位領導一起參觀了公司的備件倉庫，對公司目前的一個庫存備件做詳細了解；后又對公司的MTU專用工具做祥細的問詢，公司相關負責人也一一做出了解答。  MTU三位領導與河南惠眾全體工作人員一起參與了討論會議：      首先對河南惠眾2022年上半年的銷售情況表示了肯定和滿意，并希望河南惠眾在下半年有更出色的業績。      其次河南惠眾提出在銷售服務過程中遇到的各類問題，就這些問題三位領導與河南惠眾相關負責人展開了深入討論，并表示會在以后的工作中全力支持和配合河南惠眾的銷售服務工作。      河南惠眾攜手MTU有信心更好的為客戶提供優質服務，提高客戶滿意度想了解更多關于MTU,MTU發動機知識，請關注http://m.mocou.cn網站。

 2022-07-17   1126

在炎熱的夏季，飆升的溫度，給操作者和挖機都帶來極大的挑戰。司機朋友們在工作中要注意及時補充水分，常備防暑藥品，這樣才能更效率的完成日常工作。同樣，挖機在面對高溫工作環境時，也需要一系列的保養維護，來保證機械性能和施工效率！今天，小編就為大家準備了7大妙招，幫助你的挖掘機輕松度過夏日挑戰。 一、 及時添加和更換防凍液 不要被防凍液的名字欺騙了，防凍液可不僅僅是在冬季使用！高沸點的特性，可以讓它在炎熱的夏天，有效的防止冷卻水沸騰，對于日常使用非常重要。所以，如果不想讓你心愛的挖機“發燒”，就及時檢查防凍液是否需要更換或者添加。一定要更換指定的防凍液，更不可不同品牌混合使用，否則會腐蝕或堵塞整個發動機散熱系統。 二、 檢查制動，提防爆胎 對于輪式挖掘機來說，在夏季的戶外工作時，高溫會導致輪胎胎壓升高，引發爆胎。所以需要經常檢查整機的制動效能，以減少事故隱患。但決不能用冷水沖澆輪胎和制動器的方式來強制降溫，這對于設備將帶來不可預料的損壞。 三、 正確健康“飲水” 和司機一樣，挖機在夏日也需要及時正確的“飲水”。盡量在正規渠道購買所需燃油，保持質量。同時在補充燃料和機油時不應過量，“飲水”過多除了增加消耗量之外，還會加快氣缸等零件磨損。最后和汽車加油一樣，油罐加油車運輸的燃料，需要靜置2小時以上，待雜質沉淀之后再加入。對于有條件的客戶，建議自行配備儲油罐對柴油進行沉淀、過濾。 四、堵塞的水箱、液壓油散熱器和空調冷凝器要常疏通 挖機工作的環境通常有些雜亂，經過長期的工作，設備的水箱、液壓油散熱器和空調冷凝器的外表面容易堆積各種廢料，這些廢料會阻礙設備的散熱效果，造成難以想象的惡果。所以在夏天的時節，定期檢查和疏通這些設備，可以讓挖機避免過熱，保持良好的工作狀態，也能為駕駛室中的司機帶來涼爽舒適的工作環境。 五、 選用恰當的潤滑脂 優質的潤滑脂對于挖機性能的重要性不言而喻。因為夏天溫度較高，挖掘機工作溫度也隨之飆升。溫度升高，潤滑脂變軟，潤滑脂的附著性能就會降低，裝置的潤滑性能跟著下降。耐熱性能好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質失效過程也較緩慢。在保證性能的同時，其實成本并沒有上升。 六、 謹慎應對涉水作業 夏季雨水較多，有時會有短時暴雨出現，在涉水作業時要謹慎應對。如水漫過回轉大齒圈時，要更換齒圈內的潤滑脂哦！因為泥沙混入潤滑脂會加大機器磨損，減少使用壽命。水中作業時，不要使挖掘機傾斜角度超過15°，防止上部浸入水中，損壞散熱器風扇。 七、 保持清潔舒爽的操作環境 在酷熱夏季的工地上，往往塵土飛揚。一個清潔舒爽的操作環境對機手的健康和工作效率十分重要。夏季使用空調時，應記得全面檢查駕駛室空調系統，包括空調濾芯濾網是否過臟、散熱器是否有異物等，做到定期清洗更換，保證空調的制冷效果。 兵馬未動，糧草先行。對于即將面對夏季挑戰的挖機來說，定期的保養和維護可以幫助它們更好的應對高溫挑戰，以更佳的狀態投入到建設美麗中國的工作當中。快用這7大妙招，給你的挖機做一個充分的保養吧！ 想了解更多挖機知識請關注http://m.mocou.cn

 2022-06-22   1107

羅羅動力系統正通過推出三款新產品，拓展其mtu NautIQ船舶自動化系統系列。這三款產品分別是mtu NautIQ CoPilot、mtu NautIQ CoOperate和mtu NautIQ CoDirect，每款產品都提供不同級別的智能化船員支持、自主控制水平和遠程指揮能力。這些新產品將在安全、效率、環境影響和氣候友好性方面，為公司所有船舶應用領域客戶帶來顯著的運營優勢和效益。 羅羅動力系統與優良的自主控制和遠程船舶指揮系統開發商 Sea Machines Robotics將在下一步的合作中推出這些產品，雙方在2021年9月的摩納哥游艇展上首次宣布了這一合作計劃。mtu NautIQ產品系列是羅羅動力系統的戰略核心之一，該戰略旨在成為船舶應用創新引導者，并為客戶提供“從船橋到螺旋槳”的完整推進和控制解決方案。 在這三款新產品系列中，mtu NautIQ CoPilot 是優質的智能駕駛輔助系統。依據不同操作模式，human-on-the-loop系統既可以對規劃的航行全程進行自動控制，也可以在不干預人工操作的情況下，僅為操作人員提供指導。該系統使導航更加精準、更可預測，有助于降低成本、油耗和排放。這是朝著更加氣候友好的海上作業邁出的重要一步，這得益于數字化船舶傳感器、嵌入式電子海圖、優質的人工智能算法以及世界上優良的廣域計算機視覺系統之一的突破性融合。 mtu  NautIQ CoOperate是一個可選的自主船舶導航指揮系統，可實現船外遠程指揮，包括對船上所有有效載荷進行遠程指揮。該系統可接管常規和單一的船舶任務，讓船員得以專注于更重要的任務。最近，該系統以一種令人驚嘆的方式證明了自己：Nellie Bly號拖船使用該系統，在3000海里外美國波斯頓的一個辦公室進行遠程指揮，完成了從漢堡繞丹麥1000海里的往返旅程。和所有新產品一樣，操作人員可在必要時隨時進行干預。 mtu NautIQ CoDirect是一個無線遠程舵系統，可在長達1000米的距離內控制船舶的發動機、轉向和傳動裝置以及絞車和起重機等有效載荷功能。船員可從有利的位置操作船舶，提高了安全性和效率。舉例來說，拖輪操作員可離開駕駛室，在視野更佳的位置操作船舶。 憑借其mtu產品和解決方案品牌，羅羅動力系統正成為船舶市場氣候友好型推進和動力解決方案的引導者。目前，公司正從發動機制造商轉型為可持續集成解決方案提供商。通過推出可持續發展計劃——“動力系統凈零碳”，羅羅動力系統正在朝向氣候中性的解決方案邁出堅實步伐。例如，從2023年起，公司將推出使用第二代生物燃料或電制柴油（e-diesel）等可持續燃料運行的mtu 2000和4000系列發動機，從而在幾乎所有應用中都實現氣候中性的運行。除了使用可持續燃料，公司也在開發零二氧化碳燃料電池系統等新技術。

 2022-05-19   1287

帶大家看一下我們工作人員外勤服務現場哦

 2022-05-17   1195

隨著人工智能、云計算、大數據、物聯網等新一代信息技術的更新迭代與廣泛應用，市場對半導體產品的需求越來越大，這為中國半導體產業帶來了發展的空間和機遇。近年來，在集成電路領域國產替代加速、行業技術升級和國家產業政策等多重利好加持下，中國半導體企業迎來了黃金發展期。近日，羅羅動力系統與合肥康爾信電力系統有限公司達成合作，提供70臺mtu發電用發動機，用于中國境內半導體芯片廠的安全關鍵系統的應急發電機，保障芯片的生產不受停電的影響。應急電源保障對于半導體工廠來說至關重要，一旦斷電，可能會造成整個生產線上的產品報廢，即使是短短幾分鐘的停電也會帶來致命的損害。搭載mtu發動機的發電機組作為應急電源，可實現柴發與市電不斷電切換，具備G3標準下單步加載性能以及高負荷工況下的持續帶載能力，能夠及時的保證半導體工廠的生命安全系統、純水系統、潔凈室系統、工藝冷水系統等特殊工藝系統的供電，保障生產線的穩定運營。羅羅動力系統通過推出可持續發展計劃——“動力系統凈零碳”，正朝向氣候中性的解決方案邁出堅實步伐。mtu發動機具備優秀的燃油效率和低排放，符合中國第三階段排放標準，并且秉承羅羅動力系統的強大技術實力以及嚴苛質量保障體系，具備優越的性能和高可靠性，還有著低運營成本的優勢，因此，mtu發動機成為了康爾信項目的較佳選擇。作為中國“芯電”系統解決方案企業，合肥康爾信電力系統有限公司專注于發電機組的研發、制造、營銷和服務，擁有研發中心、現代化的生產基地和測試系統。其獨創的中國“芯電”系統解決方案，獲得了國內芯片半導體行業應急電源系統解決方案項目70%以上的市場占有率。康爾信是羅羅動力系統在中國的核心戰略合作伙伴和指定O.E.M制造商。雙方擁有連續18年的合作關系，羅羅動力系統為康爾信的許多項目提供了高性能和可靠的發動機，終贏了客戶對mtu產品和解決方案的信任。中國一直是羅羅動力系統的重要戰略市場，此次項目的成功再次印證了mtu發動機得到了中國市場的認可，也進一步提升了羅羅動力系統在中國半導體行業的市場份額。未來，羅羅動力系統將繼續推動低碳技術助力未來凈零碳。中國“碳達峰和碳中和”承諾將為每個行業帶來決定性改變，羅羅動力系統將以更具競爭力的產品和系統解決方案，滿足中國客戶的高要求，助力中國半導體行業綠色健康發展。

 2022-05-14   1248

羅羅動力系統已經為巴基斯坦卡拉奇和拉合爾（Lahore）的兩個“Indus醫院和健康網絡”（Indus Hospital & Health Network，IHHN）醫療保健設施交付了三臺至關重要的mtu柴油發電機組，以便在電力中斷時提供緊急備用電力。IHHN是一個非營利性的醫療保健網絡，依靠公眾和企業的捐贈和資助，為數百萬患者提供免費和優質的醫療保健服務。羅羅動力系統以成本價向IHHN提供了這些發電機組。一臺mtu 18V2000 DS1400發電機組交付給IHHN位于卡拉奇的Korangi院區，一臺mtu 16V4000 DS2500和一臺mtu 16V2000 DS1100發電機組則交付給位于拉合爾的Naimat Saleem Trust & SM Pervez院區的“IHHN - Qarshi基金會”。2007年成立之初，IHHN旗下僅有位于卡拉奇的一家醫院，如今已發展壯大，并一直致力于改善巴基斯坦的醫療保健狀況。IHHN旗下有13家醫院——5家由IHHN持有和管理，8家采用公私合作制模式管理——外加4個區域血液中心、4個理療和康復中心、1個巴基斯坦較大的兒科腫瘤病區、多個初級保健中心以及遍布全國的大量公共衛生項目。IHHN已在信德（Sindh）省和旁遮普省建立了集裝箱式社區衛生服務中心，并設立了一個“船診所”，為旁遮普省南部的人口服務。目前，該網絡每月為超過45萬名患者提供服務。

 2022-04-16   1191

羅羅動力系統大幅提升了新一代mtu 4000系列商用船舶發動機的大修間隔期的運行時間（TBO），將其調升至9.6萬小時。盡管不同用戶的使用時長和使用強度千差萬別，但總體而言，如今，所有新一代的mtu 4000系列船用發動機都可運行長達25年，才需要進行一次大修。這意味著，相比之前建議的大修間隔，如今的大修間隔延長了7年。延長大修間隔不僅為可持續性和資源保護做出重要貢獻，還能幫助客戶大幅降低運營成本，并提高拖船、渡輪和工作船的可規劃性和可用性。能實現這一點的原因，一方面是由于上市25年來，mtu 4000系列發動機一直呈現出近乎傳奇的可靠性和穩健性，另一方面也得益于羅羅動力系統對數萬個真實的發動機數據集進行的大數據分析，因而可以準確預測發動機和部件組件的運行時間。羅羅動力系統的第一步是調整新一代商用船舶4000系列(M05)的大修間隔時間（TBO）和維護間隔。這一調整適用于所有負荷狀態。具體來說，例如，在低負荷狀態下，16V 4000 M65L拖船發動機在該應用(“拖船-低”)情況下的TBO將增加1倍，達到54000小時。在該系列所有發動機中，M55R型mtu發動機的TBO長，低負荷狀態下的運行時間達96000小時。這些令人印象深刻的數字是如何得出的呢？這要歸功于mtu  4000系列發動機的穩健性和可靠性、25年的發動機操作經驗，以及使用新算法對大量數據進行的細致分析：羅羅動力系統擁有一個數據庫，包含來自1.8萬臺在役發動機的超過5萬個數據集。在此基礎上，羅羅動力系統可準確預測哪些部件可運行多長時間，因此，僅在必要時才進行更換。這為操作人員節省了資源、工作時間和成本。羅羅動力系統還計劃在不久的將來，對4000系列的M03和M04這兩代發動機的TBO間隔也進行調整。憑借其產品和解決方案品牌mtu，羅羅動力系統正成為船舶領域氣候友好型推進和動力解決方案的引導者。目前，公司正從發動機制造商轉型為一體化可持續解決方案供應商。隨著其可持續發展計劃——“動力系統凈零排放”的推出，羅羅動力系統正朝著碳中和的解決方案邁出堅實步伐。例如，從2023年開始，該公司將使其2000系列和4000系列發動機獲得使用可持續燃料的認證，例如使用合成柴油和第二代生物燃料，從而在所有應用領域實現碳中和的運行。除了使用可持續燃料，該公司也在致力于開發零二氧化碳燃料電池系統等新技術。

 2022-02-14   1553

為了滿足中國市場的用戶需求，唐納森結合中國市場情況和用戶使用習慣，開發了一批針對國產品牌挖掘機的替代空氣濾芯套件，致力于為發動機提供更完善的保護，并降低維護保養費用。 新產品空氣濾芯套件符合唐納森一貫的設計標準和品質要求，過濾效率可達到99.9%以上，在唐納森中國無錫工廠生產制造，更加匹配國產挖掘機和發動機的特點，符合中國市場的工況和使用習慣。 經過實驗室測試，唐納森的空濾套件能提供優越的容灰量，捕捉大量的灰塵，濾芯使用壽命長。同時進氣阻力很低，大大降低發動機油耗，保證輸出功率。本次發布的濾芯用在中度和重度灰塵環境下的空氣濾清器上，空氣濾清器采用結構緊湊的兩級過濾設計及優質的密封技術，具有可靠、耐久、重量輕、成本低等優點。濾芯的設計采用一次成型的聚氨酯端蓋來連接濾紙和濾網，更小、更堅固，維護更簡便，并且耐腐蝕。 安裝靈活，可以垂直或水平安裝，甚至特殊角度安裝，只要保證排塵閥朝下即可。一般5分鐘內就可以完成。 小常識有需要的客戶可以來電咨詢哦，我們一定給您的設備及發動機提供合適的濾清器。部分產品信息如下：

 2021-12-26   1386

配備羅羅動力系統的全新mtu發動機、全新mtu船舶自動化系統及全新mtu Go！遠程服務工具后，西班牙船舶運營商Balearia旗下的高速雙體客船“Avemar Dos”號將徹底符合未來要求。4臺新一代mtu 20V 1163 M84發動機替換了渡輪上舊有的1163系列發動機，將渡輪的環保性能提升至嶄新水平。燃料消耗以及二氧化碳排放量比舊版推進系統降低8%。全新1163系列機組的功率輸出與舊版相同，但氮氧化物排放量卻減少了33%，滿足國際海事組織二級（IMO Tier II）排放標準的要求。同時，羅羅動力系統對該渡輪的自動化系統也進行了升級：mtu船舶自動化系統的控制和監測對象不僅包括發動機和齒輪箱，還涵蓋眾多其它的關鍵船舶系統，如燃油箱和船上的發電機組。這意味著對于船員來說，渡輪全方位盡收眼底。羅羅動力系統為新自動化系統配置了全新的軟件、全新的屏幕和計算機，以及與船上其它系統的接口。mtu Go！數字化平臺為本次全方位升級換代添上了濃墨重彩的一筆：通過該平臺，用戶可遠程訪問船舶數據、監測船舶狀況，未雨綢繆地做好維護計劃。“Avemar Dos”號雙體船由澳大利亞Austal造船廠于1996年建造。1997年投入使用后，幾易其主，2008年由輪渡運營商Balearia接管。它起初為阿爾赫西拉斯（Algeciras）和休達（Ceuta）之間的直布羅陀海峽航線提供服務。如今，配備新動力系統后，該渡輪往返于大陸港口德尼亞（Denia）與巴利阿里群島（Balearic islands）的Ibiza島及Majorca島之間。該渡輪長82米，可搭載855名乘客和174輛機動車。除了“Avemar Dos”號，“Ramon Lull”號高速渡輪近期也采用mtu發動機更換了動力系統，其新配置是mtu 4000系列發動機。其它高速渡輪，如“Nixe”號和“HSC Formentera Direct”號，自投入運營以來一直在使用mtu推進系統。

 2021-12-16   1344